揸車


暑假,不只是學生們的專利,大人都要把握機會,同陽光玩遊戲,一解工作上的壓力。雖然夏天說起活動大家會第一時間想起沙灘,可以邊游水消暑邊看美女,但重複多次都應該會悶吧 (主要是DY不熟水性XD),所以四出走走去發掘香港的好去處,也許會發現香港有著不少好去處的 之前看介紹,發現原來香港穩藏著一個大峽谷,氣勢磅礴,山形奇特,對於在拉斯維加斯 Las Vegas 結婚的DY伉儷來說,完全沒有抵抗力,所以在炎熱的夏天,中午時份,冒著中暑的危機都要來走一趟。要去菠蘿山,先要知道如何去屯門良景邨,住港島而又唔想長站西鐵的我,選擇先乘坐港鐵到尖沙咀,再於清真寺近九龍公園的巴士站,乘坐260X 到田景邨,再走過對面的良景邨。如果坐地鐵的話,可以乘西鐵到屯門港鐵站,再轉乘輕鐵,查看輕鐵行程指南,搭乘綠色線507,藍色線615P ,紅色線505及黃色線615在良景站下車便可 無論用什麼方法,先走到貌似很有香港特色,但其實是倒模式缺乏人情味的領展及建華產物 -良景市集為起點,不過由菠蘿山走到元朗下白泥,全程需時2.5 – 3 小時,沿途沒有補給站,所以建議事先作補給 穿過良景市集不斷向前走,會經過保良局方王錦全小學 再往山方向上走,會看到泊滿汽車的道路,一路走到良俊樓及良偉樓之間 便會看到前往屯門菠蘿山的入口 跑上山的一段路頗斜,對於運動不足的朋友來說算辛苦,還好沿路有多個 Pokemon Go道場,走一段挑戰一下作休息再接再厲,路程感覺瞬間變短 中午行山遠足的缺點是,難找樹陰休息避暑,沿途只有這個石櫈可以安坐避開猛烈陽光,而且從這裡可以遠眺屯門市景,行山友可在為 check point 稍作休息 走過石椅之後,會明顯見到2條分叉 / 分岔路 ,左邊路是白色石路,比較平坦易走,右邊是黃紅色的石路,可以爬過菠蘿山,但難度較高 沿路碎石十分多,有些泥石受風化影響變鬆軟,大家前往時緊記注意安全,慢慢走不要急 如果大家是跟據 Google Map 去尋找菠蘿山,應該會向剛剛提及的右邊黃紅色石路走,但卻沒有看到大峽谷,因為網上資料顯示,真正的大峽谷並不在菠蘿山,而在另一端,只是地圖沒有那邊的地方名,所以一般都以有名的菠蘿山定位。而無論大家在剛剛的分岔路向左走還是向右走 (向右走就是往菠蘿山山頂),都是殊途同歸,走到交合點再繼續向前行 走到”此路危險 不得擅進”路牌,後面便是大峽谷了 […]

<週未好去處> 香港都有個大峽谷 – 屯門菠蘿山


今年夏天香港的天氣的確不好惹,不是連續大暴雨,便是連續酷熱警告,令人出外活動的動力都有所削弱,只想懶惰地在室內被冷氣包圍,但其實為身體著想,大家還是乖乖的離開棉被,爬出戶外吸收陽光。說的輕鬆,但在35度的高溫下行山,中暑機會甚高,而弱水性的DY也不是沙灘的材料,但又想遠足兼玩人,其實都有第二方案,就係找尋香港穩世的瀑布仙景。而要細數香港碩果僅存的瀑布,除了港島南部比較易到達,位於華富邨旁的瀑布灣公園外,但是景色比較壯麗,位於大埔新娘潭的新娘潭路瀑布及照鏡潭反是首選。由於去發掘的時候氣溫超過35度,所以是次先介紹新娘潭瀑布,日後有機會到訪照鏡潭才寫文章分享。 先簡單介紹一下新娘潭,新娘潭位於香港北區之船灣郊野公園,熱門景點包括「新娘潭瀑布」及「新娘潭」,其瀑布的高度達15米,水潭的面積廣闊而且水深,夏季有觀光客喜歡在水潭裡游泳,因為水源未受污染,而且水清見底,水溫清涼消暑 當天開車 /揸車過去,由香港出發,經由大埔道,路經科學院,沿大尾督一直前行便可。聽聞新娘潭多灣路窄,是車手們飛車勝地,亦是交通意外頻生的地方,當日親身體驗,其實比大潭道易跑多了,但路旁戰績也不少,除了車身擦身而過的花痕外,連因碰撞掉下的 bumper 也有,不過飛車黨多數於晚間或零晨出沒,大白天小心駕駛下問題不大 假若乘搭交通工具,可以於大埔墟港鐵站乘坐75K九巴 或 20C專線小巴到大尾督,再轉乘的士前往新娘潭,走過去google map顯示需時2.5小時左右,然後於新娘潭 自然教育徑附近的綠色小亭下車便可;假日的話,則可於大埔墟港鐵站乘 275R九巴直達 上面地圖P字位置就是新娘潭燒烤場入口,亦是泊車處,泊好後向入口行便可 (由於是次到訪之前沒有上網尋找路線,加上是第一次到訪,所以介紹的方法可能不是最好的路徑,只是其中之一) 向下走會先見到BBQ燒烤爐,之後再繼續往下走 沿路下去會看到這條有木欄的石橋 在橋上,可以看到水流從左右邊湧出,前往新娘潭瀑布的路線是向左面的流水逆流而上 向上行直到看到此沒有任務圍欄的石橋為中點站,休息一回便可以繼續向前行 過了第2道石橋時,大家會看到2旁石頭樹木是有暗路的,但個人不太建議走暗路,因為枯木太多,路徑窄,而且沒有大樹或粗樹幹供作扶手用途,DY去程是走這邊而擦損不少 所以慢慢地踏著石頭爬上去反而比較實在,前往前連續5天都烈日當空,水流還算不少,所以雨後到訪水流應該更勁更趕,可以的話應該避免或加倍小心 在摸石過河之際,盡可能避開濕滑的石頭,因為它們都滿佈青苔,所以最好還是慢慢利用非重心腳探路,以防滑倒 其實從入口爬到這邊十多分鐘便會到達,只是沒有指示比較難找,沿途過程都聽到不少人慕名而來,但最後都沒有看到他們到達,可能因為走太久不見而放棄了 是日到訪的都是外國人,人流不多,都是在曬日光浴及浸泡,而瀑布下方有個石躉,可以坐在那邊近距離感受瀑布流下的澎湃,遊人亦可以在這裡游個水,但附近沒有任何公共設施比較麻煩。而由於前往瀑布是沒有明路的,所以下雨天最好都是另擇日子,以免天雨路滑而發生意外

<週末好去處> 尋找香港隱世仙境,勇闖新娘潭瀑布


大家考完車牌/駕駛執照之後,定必很想入衝一台汽車,接載女朋友,太太或家人四出遊玩,一般朋友操車都會考慮二手車,而預算比較多的朋友可能會直接選購新車,而不管你買入的汽車是甚麼,駕駛新人,即俗稱「P牌」的暫准駕駛者,車頭及車尾都要掛上「P牌」,以便提醒其他道路使用者,免生意外。雖然掛「P牌」的規定都己見出現了超過15年,但很多新手都對它認識不多,就讓DY 在這裡跟大家簡單介紹一下 根據運輸署規定,凡任何人士在2000年10月1日或以往報考電單車或機動三輪車的駕駛考試,以及在2009年2月9日或以後報考私家車或輕型貨車的駕駛考試而獲取及格,便要申請暫准駕駛執照,目的是提醒其他道路使用者,而「P牌」駕駛者在掛牌凡一年內,除了需要遵守一般道路守則及法例,另外,他們亦要注意的事項包括: 駕駛車輛時,必須在車輛的前面及後面展示「P」字牌,若駕駛私家車或輕型貨車時,可擋風玻璃左邊貼上「P」字牌 駕駛電單車或機動三輛車時不得接載乘客 即使在車速限制超過每小時70公里的路段行駛,亦不得超過每小時70公里的車速駕駛車輛 在設有三條或以上行車線的快速公路上,不得駕駛車輛行駛最右線   如果「P牌」期間不小心觸犯交通條例又如何呢?! 一般的罰則如下: 如果持有暫准駕駛執照的司機觸犯一次「輕微」道路交通違例事項﹙即根據《道路交通(違例駕駛記分)條例》(第375章)第4條,可令駕駛者被記3分或5分的違例事項;或上面「注意事項1234」的4項暫准駕駛執照持有人額外須遵守的規則中任何1項﹚,一經定罪,暫准駕駛期將延長六個月 如果持有暫准駕駛執照的司機觸犯一次「嚴重」道路交通違例事項﹙即根據《道路交通(違例駕駛記分)條例》(第375章)第4條,可令駕駛者被記10分或以上的違例事項﹚,或觸犯兩次或以上「輕微」道路交通違例事項,一經定罪,暫准駕駛執照會即時被取消 當完成暫准駕駛期後,必須在三年內申領該種類汽車的正式駕駛執照。否則必須重新報考駕駛考試,並取得及格,然後再重新取得暫准駕駛執照   最後有個比較少人知道的消息分享,是之前為公司一個 Project 做資料搜集時,向運輸署查詢的結果,亦是一般家庭都會面對的問題,假若一家人共用一輛家庭車,其中一位新牌需要掛「P牌」,而另一位家庭成員是老手,為方便,「P牌」長掛車上,那「P牌」在老手身上,有關規定是否還生效? 答案是不會 ,「P牌」規定只適用於未滿1年牌齡的新牌身上,但為免交通警察或其他通路使用者有所誤會,運輸署建議非新牌的駕駛者避免使用「P牌」,免生誤會,而假若他們真的使用「P牌」時,亦建議他們遵守「P牌」應守的規則,以免發生誤會。所以「P牌」並不是新牌專利,假日牌 /Holiday Driver / Weekend Driver / 雪藏牌,或其他技術日久生疏的朋友,可以選擇掛上「P牌」,向其他道路使用者作出警惕及忍讓,待適應香港複雜的駕駛環境後才把 P 甩掉吧

做個醒目的新牌仔 – P 牌的你要知的事



於香港學車,限制比較多,不像外國般自由簡單,所以近年聽多了有人專乘跑去外國考取駕駛執照,之後回國轉換成當地車牌。近來興起的有韓國,韓國除了著名於美食,購物,美女,化妝品外,原來學車也冒起頭來,但它們之所以興起,並不是因為師傅導師有夠博學精通,只是整個考車過程及費用都較低(最少比香港便宜喇),一般聽過有13小時精讀培訓,只要學科考試,技能考試及路試合格通過便可以領取駕駛去執照,而且正規駕校學車需要約 35萬~50萬won 韓元(約港民幣 2320元~3300元左右),如果跟私人師傅教練學車,則僅需要約20萬~30萬won 韓元(約港民幣1327元~2000元左右),比香港便宜多了(當然也要看是否一take pass,課堂,匯率等因素)。但這種新興的學車方法不是人人能接受,所以香港排期學車考車的人數依然眾多,既然DY 之前學車時都收集過不少的意見,現在好讓我記錄出來分享給大家參考   1. 私人師傅 – 問身邊的朋友有沒有好師傅介紹,私人師傅就好像是自己是老闆是,CEO,他們一定會最比心機去教你武功的,始終學神們是掛著他的門號去打仗,就好似D 補習天王要保你5 個A 一樣,而且他們時間十分彈性,是學車首選。但缺點是真的要是朋友學過體驗過才好,因為網上找的多數是廣告文等,而且學車時只有你跟師傅在同一個密封空間裡,找了個脾氣差的也不會好受。一般收費在每課$200左右,總數就得看課數,而運輸署建議於考試前最少要接受 30 小時以上的駕駛訓練 (總數約$6000,未包括考試費用) 2. 香港駕駛學院 – 應該是最簡單方便的一個選擇,設備最齊全完善的駕駛學校,而且校院地方大,可以無需擔心路面情況下苦練基本功,又有模擬駕駛電腦等等,所以號稱合格率最高,但由於它可以說是在溫室中學習及考試,所以有人會懷疑學生們的路面應對及應變能力,而且它是眾多方法中收費最高的,是煩惱排斥者的首選。 (2014年的價錢為$12000左右 包合格,而它們包合格的定義為包補考試一次) 3. 李健駕駛學院 – 一樣是名為駕駛學院的李健,沒有像駕院般擁有自己的學校,學員需要跟它們旗下的師傅於路面學習,吸引真正的實戰經驗,而且它們名下的師傅也不少,彈性也不錯,加上它們提供一站式的服務,由考試到文件領取等都可以代勞,只要去報名便可一勞永逸。DY 就是跟它們去學車的,雖然都是 1 take pass ,過程不容易呢: 首先是它們安排的師傅十分難約,而且多數是臨近考試的時間才會約到,再者令次抽中的師傅水平也未如理想 (跟送貨師傅談天方發現他教 “吊極力子” […]

想學車 1 take pass,先要知道駕駛學校點樣揀~~